Die RTL 2-Sendung GRIP - Das Motormagazin

GRIP - Das Motormagazin

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So. 11.02.2018 18:00

Folge 429 - Stars im Schlamm mit Mickie Krause

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Schlager-Star Mickie Krause und GRIP-Testfahrer Niki Schelle wühlen ordentlich im Dreck. Außerdem: der neue Audi RS4 Avant, Det verkauft Renault Espace, GRIP begleitet Autohändler Christoph Zitzmann auf Shopping-Tour in die USA, ein exklusiver Einblick in die Tuning-Szene von Nordrhein-Westfalen und die große Speed- und Handling-Challenge „Sportwagen gegen Drohne“.

Die Sendung

Stars im Schlamm mit Mickie Krause

Langenaltheim im Altmühltal. Dieser Ortsname treibt Deutschlands TV-Prominenz die Schweißperlen auf die Stirn! In dem anspruchsvollen Parcours von Rallye-Profi Niki Schelle tritt bei „Stars im Schlamm“ diesmal Ballermann-Star Mickie Krause an. Er muss beweisen, wie „offroad-tauglich“ er ist! Nach einem ausführlichen Coaching durch Niki wird Mickie alleine auf die Strecke geschickt. Jetzt kann der Schlagersänger zeigen, wie schnell und mutig er ist. Ob er die Zeit von Smudo von den „Fanta 4“ schlagen kann? Denn die Rapper-Legende hat sich als erster dieser Herausforderung gestellt. Doch so einfach ist der Offroad-Buggy, ein Yamaha YXZ 1000 R mit 115 PS, nicht zu fahren. Und das schmutzige Rennen gegen die Uhr - durch Dreck, Wasserlöcher und knifflige Schikanen - ist auch für Herrn Krause Neuland!

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Der neue Audi RS4 Avant

Matthias Malmedie fährt den neuen Audi RS4 Avant mit 450 PS. Die Frage: Ist das ein Wolf im Schafspelz? Oder doch nur eine Familienkutsche? Auf den spanischen Landstraßen rund um Málaga scheucht er den Ingolstädter um die Ecken. In nur 4,1 Sekunden ist Tempo 100 erreicht. Matthias checkt die Sportlichkeit, den Sound und das Design. Außerdem möchte er von Jimmy Pelka, dem Cheftuner von PP Performance, wissen, was der denn so an dem schnellen Audi pimpen würde. Und er macht die Probe aufs Exempel. Er verkleidet den Ingolstädter als vermeintlich „normalen“ A4 und testet die Reaktion der ahnungslosen Passanten am Fährhafen. Ist dieser Audi tatsächlich der perfekte Wolf im Schafspelz?

Die Sendung

Challenge „Sportwagen gegen Drohne“

Drohnen liegen derzeit mega im Trend. Die Renndrohne von Lucas Wahl wiegt nur 600 Gramm und beschleunigt aus dem Stand in gerade mal 1,5 Sekunden auf Tempo 100. Lucas ist sich sicher: Kein Auto hat gegen seine extrem wendige und schnelle Drohne eine Chance! Er muss es wissen. Mit seiner Renndrohne startet Lucas in der „Drone Champions League“. In dieser spektakulären Rennserie treten Drohnen-Piloten auf speziellen Parcours gegeneinander an. GRIP-Testfahrerin Cyndie Allemann nimmt die Herausforderung an und fightet mit einem Porsche 911 Turbo S Cabrio und einem Caterham Seven 620R in verschiedenen Disziplinen gegen Lucas. Können die Sportwagen die Renndrohne abhängen? Die Challenge: Renndrohne gegen Supersportler Drei PS gegen 580!

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Luxuskarossen-Einkaufstour in den USA

Christoph Zitzmann, Autokönig aus Nürnberg, handelt mit Luxuskarossen und begibt sich auf große Einkaufstour durch die USA. Das Angebot an Fahrzeugen über dem großen Teich reicht von klassisch bis skurril. Christoph begutachtet einen Ferrari 308 GTSi von 1984, der angeblich von der deutschen Tuning-Schmiede König umgebaut worden sein soll. Weiter geht es mit einer Shelby Cobra Replica von 2009. Highlight der Einkaufstour ist die ultimative Probefahrt im Ripsaw-Panzer. Welche Vehikel wird Christoph Zitzmann am Ende mit nach Hause nehmen?

Die Sendung

Tuner vs. Polizei: Tuning Inside Nordrhein-Westfalen

GRIP erhält exklusive Einblicke in die Tuning-Szene von Nordrhein-Westfalen und ist bei Tuning-Treffen von Insidern dabei. Auf der anderen Seite versteht allerdings die Polizei so gar keinen Spaß, wenn hier illegale Umbauten an den Start gehen und Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung vorliegen. Deshalb heißt es im Rahmen solcher Tuning-Events immer auch „Tuner vs. Polizei“.

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Det verkauft Renault Espace

Gebrauchtwagenexperte Det Müller soll im Auftrag von GRIP-Zuschauer Erich einen alten Renault Espace verkaufen. Eine echte Herausforderung, denn der Franzose hat zwölf Jahre auf dem Buckel, zahlreiche Macken und keinen TÜV mehr. Erich ist knapp bei Kasse und kann nicht mehr viel in den Espace investieren. Doch an den Renault muss Det dringend noch mal ran, sonst lässt sich kein vernünftiger Preis mehr erzielen. Bis zu 3.500 Euro soll der große Van am Ende bringen. Det beseitigt die gröbsten Mängel in Eigenleistung und zeigt, wie man ein Auto optisch und technisch für einen schmalen Euro fit für den Verkauf macht. Doch wie viel Geld kann Det mit dem betagten Family-Van am Ende tatsächlich rausholen?

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